Especialista do Cesvi explica que cada sistema influencia de maneira diferente no desempenho do carro. Consumidor deve estar atento na hora da compra.

Com a crescente popularização dos câmbios automáticos e automatizados no Brasil nas últimas duas décadas, muitas opções foram lançadas no mercado automotivo.

O fato de ambos os tipos oferecerem um carro sem embreagem, dispensando a necessidade da troca manual de marchas, faz com que muitos consumidores os confundam e até mesmo considerem que estão investindo em determinada funcionalidade, quando na verdade, trata-se de outra.

O câmbio automático possui estrutura complexa e é mais caro, sendo gerenciado pelo conversor de torque. Já o automatizado (com mono ou dupla embreagem) é mais simples, com estrutura próxima a do modelo mecânico, porém, controlada por módulo eletrônico e atuadores hidráulicos.

Segundo especialistas, cada sistema influencia de forma distinta no desempenho do veículo. Para esclarecer o assunto, consultamos o técnico Daniel Lauri, do CESVI (Centro de Experimentação e Segurança Viária). Confira a seguir.


TIPOS DE CÂMBIO

Os câmbios automáticos podem ter 3,4,5,6,8 e até 9 velocidades. O número de marchas depende do projeto do câmbio e das necessidades do veículo, sendo que este número também pode variar dos valores informados acima.
 
Já os automatizados contam com uma ou dupla embreagem. Esse número de  embreagens e marchas depende do projeto do câmbio e necessidades do veículo.


PRINCIPAIS DIFERENÇAS

Automático
O principal diferencial está na concepção interna. No câmbio automático, a transmissão de movimento do motor para o câmbio é realizado por meio do conversor de torque. As mudanças de marchas são realizadas por pressão hidráulica e controladas pelo módulo eletrônico e corpo de válvulas, atuando em pacotes de embreagens e freios, variando assim as possíveis relações das engrenagens internas.
 
 
Automatizado
Já no câmbio automatizado, sua concepção interna é semelhante ao câmbio mecânico (manual) convencional, onde as trocas de marchas são controladas por um módulo eletrônico e atuadores hidráulicos. A transmissão de movimento do motor é intermediada pela embreagem, também controlada eletronicamente e acionada por atuadores hidráulicos.


VANTAGENS COMUNS AOS DOIS TIPOS DE CÂMBIO

- Mudanças suaves de marchas;
- Seleção automática das velocidades apropriadas às condições da condução;
- Redução da fadiga ao dirigir;
- Ambos impedem que o conjunto motriz fique sobrecarregado;
- Ambos aumentam a vida útil dos componentes da transmissão;
- O motorista consegue direcionar mais atenção ao trânsito;


VANTAGENS do câmbio automático

Pode proporcionar uma saída e a mudança de marchas mais suaves devido ao conversor de torque e programação do módulo. No arranque do veículo em subidas, dependendo da inclinação, o câmbio proporciona um movimento contínuo para frente.
 

VANTAGENS do câmbio Automatizado

Possui menor complexidade interna, podendo ter uma manutenção mais barata, onde a ocorrência mais comum é a troca da embreagem.
Por ser mais leve, pode ser usado em veículos com motores menores e assim proporcionar um consumo de combustível menor.


DESVANTAGENS do câmbio Automático

Devido à maior complexidade interna, pode ter uma manutenção mais cara e realizada somente em oficinas especializadas. O preço do componente também pode ser mais elevado.

Mais pesado, o automático geralmente acompanha veículos com motores maiores e consequentemente gerando consumo maior de combustível. Porém, isso não é uma regra. Dependendo do modelo de transmissão do veículo – quanto maior o número de relações de marchas - ele pode até beneficiar a relação de consumo.
 

DESVANTAGENS do câmbio Automatizado

Dependendo da programação da transmissão, o câmbio automatizado pode gerar solavancos nas trocas de marchas. Em subidas, pode haver retorno do veículo dependendo de sua inclinação e até o acoplamento total da embreagem.

Porém, alguns modelos já possuem sistema integrado com os freios que só permitem que sejam liberados após a ativação do acelerador.


MODELOS MAIS POPULARES NO BRASIL COM CÂMBIO AUTOMATIZADO:

- Câmbio Easytronic de cinco marchas: GM Agile.
- Câmbio Dualogic de 5 marchas: Fiat Idea, Novo Palio, Punto, Pailo Weekend, Fiat 500 e Grand Siena.
- Câmbio i-Motion de cinco marchas: VW Gol, CrossFox, Fox, Polo e Voyage.
- Câmbio sequencial Powershift de dupla embreagem com 6 marchas: New Fiesta Titanium.


MODELOS MAIS POPULARES NO BRASIL COM CÂMBIO AUTOMÁTICO:

- Câmbio automático de quatro velocidades: Citroën C3, Hyundai HB20, Kia Picanto, Nissan Livina, Peugeot 208 Griffe, Renault Logan e Sandero.
- Câmbio automático de seis velocidades: GM Cobalt, Spin e Sonic.


Fonte: Revista Pense Carros