Grande parte das panes se deve a vazamentos descobertos tardiamente. Leia o manual para fazer a correta verificação, atente para o fato que existem análises com o motor ligado e desligado. Se tiver que completar o reservatório, obedeça religiosamente à especificação do óleo recomendada no manual. Lembre-se que nível baixo é indício de vazamento.

Nos veículos mais antigos os manuais recomendam a troca de óleo a cada 40 mil quilômetros (km) ou três anos, em outros modelos a cada 80 mil km e, apesar de polêmico, existem carros para os quais não se recomenda a troca (eu trocaria). Consulte o manual e procure realizar este serviço em uma oficina especializada, porque será necessário substituir um kit contendo vedadores e o filtro.

Não queira economizar, o preço do litro de óleo varia entre R$ 35,00 e R$ 95,00 e este é um serviço para especialistas. Uma troca mal feita pode causar grandes prejuízos. Se for comprar um carro usado automático, com mais de 50 mil km rodados, não se esqueça de solicitar as notas fiscais da troca.

Quem nunca trocou o óleo da transmissão automática e resolve fazê-lo com mais de 80 mil km poderá ter problemas.

Especialistas apontam que em 30% dos casos de troca tardia ocorrem problemas porque o óleo novo carregará todo o resíduo de anos de funcionamento para o filtro interno, levando-o ao entupimento. Em situações assim, a recomendação é fazer duas trocas de óleo seguidas. Na primeira troca, 80% do óleo antigo são substituídos, e 20% permanece dentro do conversor de torque, na sequência deve-se ligar o veículo e então fazer a segunda troca.

O técnico explica que, apesar de gastar o dobro de óleo necessário, você garantirá uma boa limpeza de todo o sistema.


Fonte: Auto Esporte